梅賽德斯GLA 45 AMG透露了355bhp

標致已經在英國推出了新的純電電子電池。它的價格從30,375英鎊起，包括政府的2500英鎊插電車贈款，並創建了競爭雷諾Kangoo Ze和即將到來的梅賽德斯EQT之類的競爭。 入門級標致E-rifter誘因高級的標准設備包括16英寸合金輪轂，LED白天行車燈，前霧燈，黑色屋頂桿，電氣折疊的門鏡，後私密玻璃和打開的後擋板窗戶。 現在最好的電動SUV 它還包括前後停車傳感器，車道出發警報和山坡啟動輔助。與共享同一平台的Vauxhall Combo-e Life不同，電子旋轉器還獲得了180度的逆轉凸輪標準。 廣告 – 帖子繼續以下 在內部，買家可以獲得皮革方向盤，空調，自動降低後視鏡，10英寸數字儀錶盤以及帶有Apple Carplay和Android Auto的8英寸信息娛樂系統。還有一個語音識別系統，可以接收媒體，導航和電話的命令。 以32,375英鎊的價格，買家還可以擁有長輪軸，七個座位的E-Rifter，但僅在Allure Premium Trim中。該選項將MPV的整體長度從4.4米增加到4.75米，標致說，這允許足夠的空間運輸車輛內部長達三米長的物品。 10 高於電子式魅力溢價，有售價為32,455英鎊的GT版本。對更實惠的型號進行的升級包括17英寸的合金輪轂，特殊的散熱器格柵，光澤黑色門鏡以及一些用於前保險槓的新型滑板。{...}

上透露，Nissan GT-R Nismo在本週早些時候揭露了汽車之後，在2013年La Motor Show上公開亮相。儘管演出中的汽車是生產模型，但Nissan GT-R Nismo發布日期預計要等到2014年9月。 GT-R Nismo的雙渦輪V6已調整為提供591bhp和652nm的扭矩。內部人士說，這將使0-62mph的時間縮短到2.4秒；比911 Turbo或Ferrari 458 Speciale更快，或其他幾乎所有其他東西。 廣告 – 帖子繼續以下 更重要的是，這輛車已經在7分鐘以下的Nurburgring Nordschleife周圍設置了一次筆運。這輛車是由德國賽車手Michael Krumm駕駛的，這段視頻顯示了他的膝蓋，他對駕車者的洞察力如此之快，以至於他的行為如此之快： •日產GT-R評論 GT-R{...}

在2022年後介紹之前，已經發現蘭博基尼烏魯斯的清新版本的蘭博基尼烏魯斯在北極圈中進行了冷天氣測試。 雖然已經在去年紐沃爾格化在紐爾格化的烏魯斯進行了測試的情況下，這種原型實際上是未審視的，提供更清晰的蘭博基尼的造型修訂。 時代結束：駕駛最後一個汽油蘭伯格尼 Aston Martin DBX競爭對手已經獲得了一個新的前保險槓，包括許多溫和的修改。叉形攝入量消失了，以及蘭博基尼改變了舊蛋箱散熱器格柵以更輕鬆的設計。外部空氣管道也被重新加工，開發一對指向向內的三角形。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 下面，還有一個新的分離器，以及上面，可以看到一對新的閥體通風口。在汽車的另一端，還有一個新的保險槓，在後輪拱門後面具有通風口。 21. 我們尚未看到最新的SUV的內部，但是我們預計它會得到一些挽救的座位，改進的運動方向盤以及更新的信息娛樂系統。所有升級都應該同樣地帶來推動目前的汽車160,000英鎊的起始價格。 當烏魯斯在2017年被揭示後，蘭博基尼暗示了一個插件混合版本在管道中。汽車的中期循環振興將是介紹新動力總成的適當時間，但根據蘭博基尼的新電氣化計劃，該品牌的第一輛插件混合動力車速度不會出現在2023年之前，因此很可能會發現一點在中期更新之後。 由於烏魯斯與保時捷Cayenne分享其平台，蘭博基尼可能會處理由Cayenne Turbo S E-Hybrid使用的雙渦輪增壓4.0升V8系統。該系統將提供URUS SuperCar誘餌671BHP以及900nm的扭矩，同時將其二氧化碳排放量放入約90g / km。{...}