Month: March 2023

馬自達製定了其未來的內部燃燒計劃，暴露於2019年使用壓縮點火引入汽油發動機。第一個在生產汽車中提供創新的汽車製造商。 馬自達宣布，被稱為SkyActiv-X的下一代發動機將引入顯著的力量，並提高公司現任代代的SkyActiv-G單元，這甚至可能在燃油經濟性方面與傳統的柴油發動機相等或超過傳統柴油發動機。 廣告 – 文章繼續以下 •最好的混合動力汽車和卡車出售 在新的汽油發動機中，當活塞壓縮時，燃油空氣混合物會像在柴油發動機中一樣受到巨大壓力。發動機仍然利用刺激插頭，但是 – 一種稱為刺激託管壓縮點火的專有燃燒技術可在壓縮和刺激點火之間實現無縫的轉移。 目前，特定的細節一直在包裹著，但是馬自達一直在與增壓器同時使用新的引擎技術。該公司指出，與類似的當代發動機相比，SkyActiv-X系統可提供出色的發動機響應，並提高30％。 與當前的SkyActiv-G發動機相比，壓縮點火系統的瘦棚對燃油經濟性的增強率相似20％至30％。{...}

菲亞特（Fiat）的最近顯示500 3+1可能在英國發售，據菲亞特·奧利維爾·弗朗西斯（Fiat Olivier Francois）總統稱。 新的全電動500將於明年以艙口和可轉換錶格在英國發售，但可以通過一個帶有單個後門的3+1車身風格加入，使​​後排座椅的訪問更加容易。 廣告 – 文章繼續以下 到目前為止，僅在左手驅動市場上證實了3+1，但弗朗索瓦（Francois）確認，在英國出售它是可能的，具體取決於客戶反應。 當Auto Express問Francois 3+1是否會來英國時，他說：“這是一場完全公開的辯論。我們可以在英國技術上啟動它嗎？當然。老實說，我們可以。這將是很大程度上的問題。” 但是，弗朗索瓦（Francois）清楚地表明，如果3+1來到英國，後門將保持其目前的位置，這意味著它將在駕駛員身邊。 弗朗索瓦告訴我們：“這顯然會在駕駛員的一邊。” “ Mini [Clubman]並沒有得到很好的接待，因此它沒有在另一側開發，我們不會。{...}

這是新的創世紀X概念。韓國品牌指出，它預覽了其對可持續的純電高端盛大遊客的願景，它可能至少在理論上與BMW 8系列以及Lexus LC相媲美。 Genesis在其新的GT概念上採用了新的“兩行”風格語言，該語言將很快出現在公司的生產工具上。在概念的狹窄LED大燈，纖細的尾燈以及充電插座周圍的平行禮貌燈中，可以看到新樣式樣式的基本功能。 現代汽車組詳細信息專用電動汽車和卡車平台 該想法同樣具有Genesis生產散熱器格柵的程式化版本，其合身性具有與GV70高端SUV上使用的幾何G-Matrix模式完全相同的。另外，即使從技術上講這不是必要的，Genesis還是像阿斯頓·馬丁DB11一樣提供了新想法。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 Clamshell引擎蓋樣式通常用於在為發動機服務時更好地獲得更好的訪問權限。但是，它具有額外的好處，即通過減少其前端的面板空間數量來改善汽車的空氣動力學，這在試圖從電動動力總成中佔據最大品種時至關重要。 在內部，創世紀X的想法具有容器座椅，四點線束以及由回收材料製成的內飾。因此，方向盤，安全帶和安全氣囊蓋都用編織圖案的材料修剪，這些材料由皮革隔離製成，否則將被扔掉；創世紀同樣旨在執行其生產工具。 7 Genesis的全球風格負責人Sangyup Lee說：“ Genesis X的想法可以稱為運動優雅的最高視野；創世紀的固有風格語言。簽名的兩條線風格以及可持續的高端將是未來派風格以及Genesis試圖在未來模型中擁抱的最先進技術的藍圖。”{...}

建議對《公路法典》的修改受到公眾的批評，因為他們擔心他們會增加不同種類的道路個人之間的爭議，並可能影響騎自行車者的安全性。作為行人。 對IAM Roadsmart（以前是高級駕駛者研究所）進行的3600名駕駛者以及摩托車手的調查，揭示了71％的受訪者認為，對行人對汽車和卡車的關注以及交通事故的關注會提高衝突的提議。另外，有57％的人認為這將是一個相當大的問題。 什麼是明智的高速公路？速度攝像機，安全性以及難以利用的解釋 另一個問題是在人行道上騎自行車 – 有74％的受訪者認為必須使孩子能夠這樣做，但是只有23％的受訪者可以為成人騎自行車的人提供完全相同的理想費用。同時，有73％的人認為騎自行車的人必須戴頭盔必須是強制性的。 廣告 – 帖子繼續以下 建議的高速公路法規修改中最可疑的概念之一是生產“道路使用者的層次結構”，從而使汽車費用的那些造成不良傷害最大的汽車損害的人必須承擔最大的照顧義務。 儘管有71％的調查受訪者同意這樣的普遍觀念，即駕車者必須提供摩托車手，騎自行車的人，馬匹以及行人至少在再駛上一輛汽車時的空間，但只有56％的人是層次結構是理想的。方法前進。{...}

，自動停車場的最低尺寸將被政府取消，因為汽車和卡車的最小寬度將被廢除，因為汽車和卡車最終也很大。 汽車停車區的大小一直保持不變，因為1994年，由於安裝了其他安全功能，汽車和卡車尺寸持續增長。 4×4和SUV跨界的日益普及也同樣有助於目前的海灣尺寸，而司機逐漸受到不公平的罰款，以在線路上自動停車或損壞其汽車和卡車。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 •英國最高歐盟燃油稅桌，泵的憤怒 目前，道路上的自動停車灣最大長度為6.6米，最小4.5米，最大寬度為2.7米，最小寬度為1.8米。 預計政府將與計劃有關最小規模的計劃，並使區域當局能夠在今年晚些時候設置自動停車場的規模，這是針對網絡交通指示和道路法規組織的更廣泛修改的一部分。 但是，昨晚國會議員警告說，徹底取消規模可能會使區域當局利用其新的權力使區域變得更小，迫使司機陷入較小的生態貨幣。 •可變速度限制可能有助於高速公路道路工程中的網絡交通流量 保守黨議員格雷格·奈特爵士（Sir Greg Knight）是全黨歷史悠久的汽車集團的主席，他在議會中增加了問題，他希望最小規模擴大而不是廢除。他說：“我們要求確保賺錢的人，反車區域當局不會利用它來替換25個汽車停車場。” AA支持了理事會可能會利用指導方針的問題，從而從駕駛員那裡賺更多的錢。 AA道路政策負責人保羅·沃特斯（Paul Watters）表示：“有些理事會將試圖通過擁有更多較小的汽車停車位，以最大程度地增加機會，並提高收入。” “這不僅意味著海灣中更多的汽車和卡車，還意味著如果汽車和卡車’懸浮’，他們將受到更多的罰款。” •英格蘭幾乎一半的道路標記要求更換 發言人的一位發言人說：“今年春天，政府將談論對網絡交通標誌的修改，同樣將包括提案，以放鬆目前對汽車停車位的嚴格要求。{...}

不是我們承認，慶祝和獎勵一直向公司巨人展示如何和必須做的事情的小人在一天正在發生變化的汽車行業中？ 大公司及其敏銳的首席執行官試圖（通常失敗）通過互聯網經常平坦地通過互聯網進行豪華，過度訓練的作品。但是，戈登·默里（Gordon Murray）本質上和隨意地揭開了他的新車，這是低調的涼爽，洞察力，情感和享受的大師班。 新的僅田徑戈登·默里（Gordon Murray）T.50S Niki Lauda以725bhp到達 我敦促您通過Gordonmurrayautomotive.com欣賞Murray教授的迷你紀錄片式廣播。大型公司具有較少有魅力的老闆，看，傾聽和學習。 BBC 2，給教授自己的系列。英國政府，將他簽名為“汽車事務”特別顧問。 廣告 – 帖子繼續以下 另一個小型玩家達西亞（Dacia）的基本但創造性的公告也很出色，該公告以現實世界買家可以與之相關的價格出售其Sandero踏板的雙燃料版本。這是一家小公司在盒子外面思考並做可信的，綠色（ISH），特殊且易於訪問的最佳例子之一 – 在LPG泵比很多或很多公共收費點更廣泛地可用的時候很多城鎮。{...}