英國在2018年MAZDA 6

駕駛者去年花費了近1900萬英鎊，以取代被盜或丟失的駕駛執照。 駕駛員和車輛許可機構（DVLA）的官方記錄顯示，在2017年1月1日至2018年1月1日之間，提出了931,527個替代駕駛執照的申請。 •英國英國脫歐後，英國駕駛執照在歐盟可能變得無效 廣告 – 文章繼續以下 每個替代許可證的費用為20英鎊，相當於總賬單約1,860萬英鎊。 DVLA發布的單獨調查數據顯示，蘇格蘭司機中有3.1％將許可證保留在汽車中，而全國平均水平為1.7％。 同時，年長的駕駛員比年輕的駕駛者更有可能將許可證留在家中，而55歲以上的駕駛員中有18.5％，而16至34歲的人中有7％。 DVLA的駕駛員服務經理達德利·阿什福德（Dudley Ashford）在評論結果時說：“雖然您在開車時不必合法隨身攜帶許可證，但您需要獲得許可證，以防您需要證明可以駕駛。因此，我們建議您始終保持您的許可證安全性 – 也許將其與其他重要文件一起存放在一個安全的地方。{...}

高速公路服務。 女王在今年早些時候在女王演講中引入的自動化和電動汽車費用使高速公路服務以及大型燃料前院必須設置EV費用點。送貨牧師約翰·海斯（John Hayes）現在已經驗證了政府的計劃，以增加英國收費基礎設施的規模。 廣告 – 文章繼續以下 海耶斯說：“我們希望英國成為世界上開展業務的最佳地點，也是當代交付技術的領先樞紐，這就是為什麼我們正在介紹議會以及議會的自動化和電動汽車費用在該行業投資超過12億英鎊。” 充電站都必須運行“智能”充電器，使他們能夠與更廣泛的電網進行交互，以應對全國的電力需求。費用同樣需要充電點才能實用，可以訪問，在英國無縫工作，並遵守完全相同的運營標準。 該聲明符合Auto揭示的調查，該調查以前重點介紹了英國的公共充電設施如何在EV吸收中保持速度很難。 電動和插件的汽車和卡車所有權從2012年的2,254輛汽車飆升至去年年底的85,983輛。但是，在同一時期，英國的收費點數僅從1,287個職位中的2,883個增加到4,243個位置的11,736。根據費用點數據庫ZAP-MAP收購的數據，在短短四年內，電動汽車與充電器的比率從0.78增至7.32。{...}

‘這是善意的季節，只有你們當中最頑強的人才能在新聞薩博的9-3中引起人們的興趣，重生為在NEVS品牌下，在中國天津建立了全電動模型。 周圍還有很多薩博（Saab）狂熱者，任何故事都想到了最淡淡的希望，即他們錯過了很多的公司正在返回的途中。 廣告 – 帖子繼續以下 •中國NEVS品牌宣布EV 9-3 不過，讓我們清楚一點：這不是薩博的回歸，就像一些媒體媒體所吹捧的那樣。 NEV使用熟悉的技術為新興市場創建新的模型。土耳其可以跟隨中國。 但是，在很多方面，這個故事總結了我們在2017年看到的令人震驚的趨勢 – 誤導性報告。唐納德·特朗普（Donald Trump）確保“虛假新聞”已成為流行詞典的一部分，儘管汽車報導還不是在那個階段，但看到過去12個月中有些故事變得奇怪地偏斜了，這令人不安。 當沃爾沃（Volvo）宣布其電氣化方法從2019年開始時，我們已經看到了誤解，這表明它正在放下燃燒引擎。事實並非如此。 我們已經看到了機會主義的操縱，尤其是當某些媒體運營使用英國提議的2040年“燃燒引擎禁令”來將其當前發聲的反柴油議程帶回家時。 在最近的許多Saab故事中，我們看到了滴定，在這裡創建了精心製作的頭條新聞，以創建某些人想要閱讀的故事，而不是基於真理的故事。 與汽車行業一樣，媒體格局正在迅速變化。但是，在所有的混亂和錯誤信息中，您有我們的話說，汽車Express將始終試圖吸引故事的核心，以確保您知道到底發生了什麼。 您認為媒體中的混亂會影響汽車行業嗎？告訴我們您在下面的想法…{...}