Extreme Brabus 700以及基於梅賽德斯S級

在2022年後介紹之前，已經發現蘭博基尼烏魯斯的清新版本的蘭博基尼烏魯斯在北極圈中進行了冷天氣測試。 雖然已經在去年紐沃爾格化在紐爾格化的烏魯斯進行了測試的情況下，這種原型實際上是未審視的，提供更清晰的蘭博基尼的造型修訂。 時代結束：駕駛最後一個汽油蘭伯格尼 Aston Martin DBX競爭對手已經獲得了一個新的前保險槓，包括許多溫和的修改。叉形攝入量消失了，以及蘭博基尼改變了舊蛋箱散熱器格柵以更輕鬆的設計。外部空氣管道也被重新加工，開發一對指向向內的三角形。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 下面，還有一個新的分離器，以及上面，可以看到一對新的閥體通風口。在汽車的另一端，還有一個新的保險槓，在後輪拱門後面具有通風口。 21. 我們尚未看到最新的SUV的內部，但是我們預計它會得到一些挽救的座位，改進的運動方向盤以及更新的信息娛樂系統。所有升級都應該同樣地帶來推動目前的汽車160,000英鎊的起始價格。 當烏魯斯在2017年被揭示後，蘭博基尼暗示了一個插件混合版本在管道中。汽車的中期循環振興將是介紹新動力總成的適當時間，但根據蘭博基尼的新電氣化計劃，該品牌的第一輛插件混合動力車速度不會出現在2023年之前，因此很可能會發現一點在中期更新之後。 由於烏魯斯與保時捷Cayenne分享其平台，蘭博基尼可能會處理由Cayenne Turbo S E-Hybrid使用的雙渦輪增壓4.0升V8系統。該系統將提供URUS SuperCar誘餌671BHP以及900nm的扭矩，同時將其二氧化碳排放量放入約90g / km。{...}

近年來我遇到的最大，最聰明，最受尊敬和令人信服的汽車行業首席執行官？卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）。儘管舉止溫柔，但堅果教授（ISH）的笑容和對工作生活的簡單技術，他還是汽車世界的重量級冠軍。因此，戰鬥和戰術上的戰鬥意識到，競爭對手的老闆充其量只能考慮自己的競爭者，很少有機會很快就從他身上搶走了頭銜。 廣告 – 帖子繼續以下 我們談論的是一個人，他作為Stellantis的首席執行官，手中有大約14名家用名稱製造商（包括標致，雪鐵龍，菲亞特和Vauxhall）。但是他還擁有從金融到零件，商用汽車到四邊形的品牌，包括精彩的小雪鐵龍Ami，您將在今年八月的英國車展上看到。 Stellantis映射未來的電動汽車平台，範圍高達497英里 當然，他很聰明 – 讓股東快樂的大師。但是他還能夠看到更大的局面，準備聆聽駕駛者，他們以某種理由感到被遺忘，被忽視或很快被定價從市場上淘汰。他的一部分想賣掉他們昂貴的電動汽車，成千上萬的電動汽車或數千英鎊。但是另一方說，堅持下去，如事物的立場，電動汽車超出了大多數財務影響力。{...}

對PSA Group的可能排放作弊的調查發現，可疑的軟件應用程序已在PEOUGET，Citroen，Citroen，Citroen，Citroen，Citroen，Citroen，citroen，citroen，citroen，citroen，softery fool application prossions prossions。以及DS，根據法國報紙Le Monde的報導。 PSA集團一直在法國的DGCCRF看門狗進行調查，以符合大眾排放醜聞的可能排放作弊。消費者以及欺詐監督機構也對雷諾以及德國的同行，菲亞特·克萊斯勒汽車（Fiat Chrysler Automotive）進行了調查。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 Le Monde引用了DGCCRF獲得的內部PSA文件，指定要求“使’失敗設備’元素變得不那麼明顯和可見。”同樣，DGCCRF估計，PSA提供的“至少1,914,965歐元5柴油車輛”以“欺詐性策略”運行。 Le Monde估計，生產商的罰款可能高達50億歐元（45.7億英鎊）。 PSA的工程負責人先前承認，該業務在較高的溫度下有意削減排放，以提高燃油效率，並在NOX排放量較小的情況下降低二氧化碳輸出。 但是，PSA否認司法當局尚未聯繫任何類型的排放作弊以及尚未聯繫。它在一份聲明中說：“該小組對發現信息已提供給第三次慶祝活動感到憤怒，而PSA集團從未獲得DGCCRF提交給檢察官辦公室提交的數據，這使該小組不可能是不可能的提出論點。 “{...}