新的Nissan NV300和NV200 Campervan系列包括EV

菲亞特（FIAT）驗證了現有的500設計將被更名為傳統，因為全新的全電動500 500將於今年晚些時候在英國發售。 菲亞特·奧利維爾·弗朗索瓦（Fiat Olivier Francois）總裁在談到Auto Express時說，有500輛具有內部燃燒發動機將佩戴傳統標籤。弗朗索瓦說：“是的，這將被理解為經典。” “看到這一轉變將非常有趣。 廣告 – 文章繼續以下 “我們的希望是說服燃燒引擎的許多客戶發電，因此我們將仔細研究客戶的身份，以及我們將傳統500名發燒友轉移到電動的能力。 “我們了解這些是大都市客戶，以及遲早它們會發電的客戶。我們認為，它們與品牌中的品牌一樣如此，以至於他們將有誘惑以及檢查新的Electric 500。” 新菲亞特500敞篷2020評論 弗朗索瓦（Francois）和他的團隊一直很難為新的500人提供比少數電動競爭對手更傳統的感覺，因此在他們第一次體驗汽車時，不要害怕潛在的購買者。 他說：“我們在第一分鐘的五分鐘內投入了很長時間和能源。” “考慮傳統燃燒客戶以及他們進入新車時將要感受到的方法。{...}

少於3,000英鎊{...}

再次，Civic Type R頂上自動Express Heartland類別。但是本田並沒有依靠桂冠，因為日本品牌已大修了2020年的高性能公民變體，將陣容擴大到三種獨立的型號，並將開發重點放在已經出色的六速手動上的調整底盤的傳輸和增強。 廣告 – 文章繼續以下 也有微妙的樣式修改，但是害羞的，退休的類型再次不需要應用，因為Civic Type R仍然擁有大量的勺子和通風孔，包括較大的散熱器格柵，這有助於冷卻。 新本田思域類型R 2020評論 但是，這並不是完全正確的，因為本田添加的新變體之一是R Sport Line，它是一款更微妙，稍微柔軟的汽車，沒有實質性的後機翼。如果傳統的R型外觀和硬核態度對您來說太多了，此版本可能會更合適。 頻譜的另一端是輕量級限量版型號，該型號比常規類型R的鱗片低47公斤。但無論如何它已經售罄。 但是，普通汽車仍然是最好的。它可以提供常規和GT內飾級別，並且由於其提供的額外設備，我們仍然可以使用後者。 8 關於我們的廣告廣告 但是，真正使R型包裝的真正是2.0升渦輪增壓汽油發動機。功率和扭矩數字在316bhp和400nm時保持不變，因此5.8秒的0-62mph時間與以往一樣令人印象深刻。但是，本田升級到減震器，懸架灌木叢和幾何形狀，改進的製動系統以及修訂後的後副幀有助於改善汽車的注意力，而不會影響其可用性。{...}