“為自己的升降汽油

消費者擁有的方法以及利用自己的汽車的方法是轉型的風口浪尖，作為市場生產商在市場上評估了引入自治技術以及向年輕一代以及生活在擁擠城市的人們引入的方法。 當今的核心銷售模式，一個家庭或一個擁有車輛的消費者的核心銷售模式，隨著世界各地的製造商關注針對客戶的方法，他們通常不會考慮購買汽車，因為他們在線的位置或收入。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 •最高車輛共享指南 對車輛所有權概念的最重要的厭惡之一是所謂的千禧一代，根據福特在歐洲明智的移動經理理查德·巴爾奇（Richard Balch）的說法，“不要覺得自己在生活中擁有任何東西的要求”。 他補充說：“租賃類型的設計以及每次使用付費設計的意義正在增長。如果您將人群切成薄片並查看千禧一代的經歷，那麼這些[銷售模式]對年輕一代來說更容易接受。” 早在2015年，福特就在倫敦提出了一項名為Godrive的汽車共享計劃，該計劃使註冊的個人能夠訪問整個城市的50輛汽車，這些汽車在一分鐘之前支付了。其他大型企業市場仍在運行類似的汽車共享計劃 – 例如擁有首都驅動計劃的寶馬，吸引了24,000多名成員，這些成員從每分鐘33便士支付，以利用城市中發現的300輛汽車之一。{...}

中，因為明智的準備使其全新的＃1公開，Compact全電動SUV的小屋通過當前的間諜集進行了非官方的早期預覽鏡頭。 雖然圖像中覆蓋了＃1的內部的某些部分，但我們可以清楚地看到機艙與概念＃1緊密遵守，這是一部分的概念＃1，它是全新模型的預覽。 ‘聰明可能是吉利最大的挑戰’ 儀表板有一個Y形下部元素，流入相當大的控制台。超過兩個苗條的空氣通風口是一個大型信息娛樂屏幕，似乎與秀車的12.8英寸顯示器完全相同。 與概念＃1不同，看起來可能有一個小數字儀器集群。此外，如揚聲器格柵的特寫鏡頭所發現的，這個特定的＃1有一個節拍音頻系統。 三輻的方向盤與概念非常相似，就像座椅的設計一樣，儘管具有不同的頭枕。這裡的光澤白色修剪件可能會在無數的飾面中提供。 22 最目前的外部鏡頭同時不要向我們展示我們尚未通過洩露的專利圖紙和中國在中國進行冷天氣檢測的生產原型的官方照片。這些都暴露了由概念＃1建立的設計中的中等演化。 廣告 – 帖子繼續以下{...}

僅在街道上同時指控的六輛電動汽車和卡車可能會導致當地電力短缺。需要緊急投資，以保持電動汽車的吸收。 綠色聯盟的一份報告說，該國的能源網絡沒有準備好應對將來對電動汽車，卡車和太陽能電池板的攝入。除非對大量升級進行投資，否則電動汽車和卡車的吸收是“災難的秘訣”，因為停電，高度不足的發電時間不足以及能源費用上升的增長。 廣告 – 帖子繼續以下 •使用電動汽車：應該得到一輛 “只有六輛緊密發現的汽車在高度時充電可能會導致當地的布朗特。”綠色聯盟的報告指出，單個電動汽車電荷可以在三天內使用與家庭使用的盡可能多的電能。 如今，道路上的86,169台插件和電動汽車和卡車的消耗不到年度電能輸出的不到1％，但是到2040年 – 當英國的道路上預計超過460萬輛電動汽車時，電動汽車和卡車可以佔用根據能源顧問元素能源的說法，對於總體電能需求的7％。 •最優質的電動汽車和卡車可在2017年出售{...}