三菱Miev Evolution III的目標是Pikes Height勝利三菱Miev Evolution III的目標是Pikes Height勝利

三菱Miev Evolution III在開始對2014年Pikes Height International International Hill Climb的襲擊之前首次亮相。 這輛車的兩個版本將參加第92屆挑戰賽,這是日本製造商連續第三年進行的。 廣告 – 帖子繼續以下 今年,三菱將試圖找到自己的首次勝利,並使用去年的Miev Evolution II的修訂版在新的電動改裝部門競爭。 這位新的全電動賽車手採用改進的電池,電動機和電動機驅動的4WD系統的改進版本,並獲得了更新的管道框架底盤,並看到電源可提高50kW至450kW(604bhp)。 較大的輪胎有助於將這一額外的輸出保持在道路上,而新的碳蛋白設計和風能優化的擾流板顯然增強了Miev Evolution III的下壓力。 同時,開發S-AWC集成的汽車動力學控制系統(該系統的版本都出現在最近揭幕的概念XR-Phev{...}

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“薩博回報的頭條新聞突出了令人震驚的趨勢”“薩博回報的頭條新聞突出了令人震驚的趨勢”

‘這是善意的季節,只有你們當中最頑強的人才能在新聞薩博的9-3中引起人們的興趣,重生為在NEVS品牌下,在中國天津建立了全電動模型。 周圍還有很多薩博(Saab)狂熱者,任何故事都想到了最淡淡的希望,即他們錯過了很多的公司正在返回的途中。 廣告 – 帖子繼續以下 •中國NEVS品牌宣布EV 9-3 不過,讓我們清楚一點:這不是薩博的回歸,就像一些媒體媒體所吹捧的那樣。 NEV使用熟悉的技術為新興市場創建新的模型。土耳其可以跟隨中國。 但是,在很多方面,這個故事總結了我們在2017年看到的令人震驚的趨勢 – 誤導性報告。唐納德·特朗普(Donald Trump)確保“虛假新聞”已成為流行詞典的一部分,儘管汽車報導還不是在那個階段,但看到過去12個月中有些故事變得奇怪地偏斜了,這令人不安。 當沃爾沃(Volvo)宣布其電氣化方法從2019年開始時,我們已經看到了誤解,這表明它正在放下燃燒引擎。事實並非如此。 我們已經看到了機會主義的操縱,尤其是當某些媒體運營使用英國提議的2040年“燃燒引擎禁令”來將其當前發聲的反柴油議程帶回家時。 在最近的許多Saab故事中,我們看到了滴定,在這裡創建了精心製作的頭條新聞,以創建某些人想要閱讀的故事,而不是基於真理的故事。 與汽車行業一樣,媒體格局正在迅速變化。但是,在所有的混亂和錯誤信息中,您有我們的話說,汽車Express將始終試圖吸引故事的核心,以確保您知道到底發生了什麼。 您認為媒體中的混亂會影響汽車行業嗎?告訴我們您在下面的想法…{...}

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“卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)是汽車世界的重量級冠軍”“卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)是汽車世界的重量級冠軍”

近年來我遇到的最大,最聰明,最受尊敬和令人信服的汽車行業首席執行官?卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)。儘管舉止溫柔,但堅果教授(ISH)的笑容和對工作生活的簡單技術,他還是汽車世界的重量級冠軍。因此,戰鬥和戰術上的戰鬥意識到,競爭對手的老闆充其量只能考慮自己的競爭者,很少有機會很快就從他身上搶走了頭銜。 廣告 – 帖子繼續以下 我們談論的是一個人,他作為Stellantis的首席執行官,手中有大約14名家用名稱製造商(包括標致,雪鐵龍,菲亞特和Vauxhall)。但是他還擁有從金融到零件,商用汽車到四邊形的品牌,包括精彩的小雪鐵龍Ami,您將在今年八月的英國車展上看到。 Stellantis映射未來的電動汽車平台,範圍高達497英里 當然,他很聰明 – 讓股東快樂的大師。但是他還能夠看到更大的局面,準備聆聽駕駛者,他們以某種理由感到被遺忘,被忽視或很快被定價從市場上淘汰。他的一部分想賣掉他們昂貴的電動汽車,成千上萬的電動汽車或數千英鎊。但是另一方說,堅持下去,如事物的立場,電動汽車超出了大多數財務影響力。{...}

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羅伯特·庫比卡(Robert Kubica)完成了2017年F1測試,隨著Robert Kubica的重新報價繼續羅伯特·庫比卡(Robert Kubica)完成了2017年F1測試,隨著Robert Kubica的重新報價繼續

,羅伯特·庫比卡(Robert Kubica)完成了可能製造或破壞他的童話F1復出的測試,在集會不當之後六年以上在破爛中有吸引力的職業。 這位前寶馬豪伯司機在雷諾(Renault)的2017年汽車中記錄了142圈,在上週末在匈牙利大獎賽中排位賽的現任車手喬利昂·帕爾默(Jolyon Palmer)在匈牙利大獎賽中排位賽的最佳時間卻以最佳時間的最佳時間完成了第四圈。 廣告 – 文章繼續以下 •一級方程式季預覽 庫比卡說:“到目前為止,這是一次令人難以置信的旅程,我對自己的許多擔憂做出了回應。” “我能夠有條不紊地與團隊的計劃合作,並且我相信我們取得了長足的進步。 “今天之後,也要早早說明下一步可能是什麼。” 庫比卡(Kubica) – 在2008年在加拿大大獎賽上獲得了唯一的F1勝利 – 邀請在6月在瓦倫西亞(Valencia)進行2012年規定的雷諾(Renault),此後,該團隊被說服了,他的受傷已經足夠了足以使他全力以赴。 – 時間返回。 雖然庫比卡右臂的動作保持有限,但在2012年車輛的保羅·里卡德(Paul Ricard)進一步搖搖欲墜,證明了該桿在F1中仍然有競爭的速度,以及他在雷諾2017年的最新跑步中的陽性結果幾乎將幾乎絕對讓他成為不久的將來的競爭對手。{...}

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英國有400萬人在開車英國有400萬人在開車

約有400萬英國司機在方向盤上睡著了,這是新的研究表明。 對IAM Roadsmart委託的1000名英國駕駛者的調查顯示,十分之一的受訪者承認自己精疲力盡,以至於他們在某個時候開車時暫時閉上了眼睛。 埃隆·馬斯克(Elon Musk)說 此外,被調查的人中有一半以上表示,他們在長途跋涉時非常擔心疲勞。十分之一的受訪者說,他們疲倦時已經撞到了隆隆聲,而四分之二的人不得不打開暖氣或打開窗戶才能保持清醒。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 幸運的是,大約四分之一的司機做出了明智的決定,當他們感到筋疲力盡時,他們就可以喝咖啡和休息。 管理高級駕駛測試的IAM Roadsmart警告說,在方向盤後入睡的​​毀滅性後果可以提醒司機,以70英里 /小時的速度行駛的汽車每秒覆蓋100英尺。 專家警告隨著司機返回道路的增強風險 該組織敦促駕車者進行長途旅行,以提前計劃自己的路線,以確保有很多機會停下來休息並說明潛在的延誤。 IAM強調,考慮到某些設施通常由于冠狀病毒而開放的設施,即將進行的計劃甚至更為重要。 IAM Roadsmart的必要指導力是在不休息的情況下不要開車超過兩個小時,如果您在晚上通常會睡著的時候開車,請格外小心。 IAM Roadsmart的政策與研究主管Neil{...}

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Nissan GT-R Nismo在La Motor ShowNissan GT-R Nismo在La Motor Show

上透露,Nissan GT-R Nismo在本週早些時候揭露了汽車之後,在2013年La Motor Show上公開亮相。儘管演出中的汽車是生產模型,但Nissan GT-R Nismo發布日期預計要等到2014年9月。 GT-R Nismo的雙渦輪V6已調整為提供591bhp和652nm的扭矩。內部人士說,這將使0-62mph的時間縮短到2.4秒;比911 Turbo或Ferrari 458 Speciale更快,或其他幾乎所有其他東西。 廣告 – 帖子繼續以下 更重要的是,這輛車已經在7分鐘以下的Nurburgring Nordschleife周圍設置了一次筆運。這輛車是由德國賽車手Michael Krumm駕駛的,這段視頻顯示了他的膝蓋,他對駕車者的洞察力如此之快,以至於他的行為如此之快: •日產GT-R評論 GT-R{...}

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4億英鎊的維修工作費用,以維修英國的坑洼道路4億英鎊的維修工作費用,以維修英國的坑洼道路

區域委員會呼籲政府要求貨幣輔助,以修復符合最近風暴的英國道路。 目前的維修服務報價為4億英鎊。這是已經存在的105億英鎊維修工作積壓的最重要的。 區域政府協會(LGA)希望該部門設立一個高速公路維護應急基金,該急救基金可以將其用於修復。 廣告 – 帖子繼續以下 •坑洼瘟疫:奇幻英國的每英里一英里 符合2007年的類似嚴重洪水,並創建了類似的基金,並為受影響的地區當局提供了為其地區道路網絡的緊急工程提供資金的資金。 LGA正在警告,如果政府不介入洪水維修費用,對區域增長以及設施就業的關鍵投資可能會經歷。 坑洼維修服務可能會將錢從其他項目帶走 LGA氣氛和住房委員會主席邁克·瓊斯(Mike Jones)表示:“嚴重的天氣條件留下了一條艱鉅的損害之路,以供理事會清除和修復。我們已經在處理一項105億英鎊的維修工作積壓,以使我們的高速公路盡可能多地划痕以及最近的洪水造成的道路損失,而且昂貴。 RAC基金會主任Stephen Glaister教授說:“如果沒有中央政府的嚴厲協助,我們不太可能在這項工作負擔中造成嚴重的凹痕。遺憾的是,我們的道路上的磨損和撕裂只會變得更糟,甚至會變得更糟拋開極端天氣。 自人口增長以來,我們已經擁有歐洲最受歡迎的網絡以及網絡流量的增長。如果沒有適當的資金,就很難準確地看到道路狀況將如何改善。” 根據世界經濟論壇的說法,英國因高質量的道路而從24日下降到第28位。這表明現在與納米比亞保持水平,並且在塞浦路斯低於智利和智利。 您如何看待自己所在的道路狀況?政府是否需要做更多的事情來協助改進?告訴我們您在下面的評論中相信什麼。 •坑洼瘟疫:奇幻英國的每英里•底特律車展2014{...}

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寶馬在2018年加入Formula E寶馬在2018年加入Formula E

BMW透露,它將在2018/19賽季及時加入Formula E Race系列賽,並使用新的BMW開發的動力總成使用汽車和卡車。 寶馬的作品條目將由現有的安德雷蒂團隊運營,該品牌指出,其參與EV賽車系列將有助於影響其公路車和卡車。 廣告 – 帖子繼續以下 •奧迪進入2017/2018賽季E的Formula E 克勞斯·弗洛希里奇(KlausFröhlich)表示:“通過我們參與方程式E的參與,我們正在解決對汽車市場中可持續發展以及無排放的流動性的發展,同樣也在為品牌促進BMW inext的發展做出貢獻。”寶馬AG管理委員會,發展。 “在寶馬I賽車運動中,生產和賽車進步之間的邊界比在任何其他項目中都更加模糊。結果是在全新的水平上進行了創新轉移。我們絕對是肯定的,BMW Group會受益。從該項目期間在電力技術領域獲得的經驗很大。” 寶馬與競爭對手奧迪(Audi)之外,還加入了DS和Jaguar的主流製造商Renault,以及Jaguar,這將在2017/18賽季初成為一支完整的工作團隊。 寶馬已經在一定程度上包括在這項運動中,因為安全車和卡車以及醫療車和卡車任務均由BMW i8和i3完成。考慮到2016年初,它同樣也協助了安德雷蒂(Andretti)方程式球隊,但直到現在才驗證其意圖參加了去年年底這樣做的完整賽車能力。 您是否欣喜若狂地看到一個新的製造商進入Formula E?讓我們在下面理解!{...}

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讓您的車輛疑慮在本週六在線讓您的車輛疑慮在本週六在線

在線響應BBC Radio 5上回應,想了解下一步要購買的車輛嗎?有您現在的車問題嗎?還是想了解來年最受歡迎的新來者將是什麼?無論您的車輛問題是什麼,自動透露總編輯史蒂夫·福勒(Steve Fowler)將於本週六在BBC 5上在BBC 5上的在線播放它,下午8點和晚上10點。 廣告 – 文章繼續以下 史蒂夫(Steve)經常為克里斯·沃伯頓(Chris Warburton)舉行的周六版貢獻,重點介紹了最新的車輛新聞以及他本週的車輛,並同樣回答了聽眾的問題。現在,您有可能讓您的關注在空中響應。 如果您有疑問,則可以在85058和晚上10點之間發短信給節目,也可以在任何類型的時間發送電子郵件至chris@bbc.co.uk。 而且,如果您錯過了周六晚上的演出,可以通過從BBC網站下載它來捕捉星期六版播客,讓我們談談技術。 除駕駛外,《星期六版》還涵蓋了當天的主要新聞報導,以及創新新聞,書籍,科學以及音樂。{...}

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標致雪鐵龍排放探針暴露了190萬輛的車輛可能具有“欺詐性”軟件應用程序標致雪鐵龍排放探針暴露了190萬輛的車輛可能具有“欺詐性”軟件應用程序

對PSA Group的可能排放作弊的調查發現,可疑的軟件應用程序已在PEOUGET,Citroen,Citroen,Citroen,Citroen,Citroen,Citroen,citroen,citroen,citroen,citroen,softery fool application prossions prossions。以及DS,根據法國報紙Le Monde的報導。 PSA集團一直在法國的DGCCRF看門狗進行調查,以符合大眾排放醜聞的可能排放作弊。消費者以及欺詐監督機構也對雷諾以及德國的同行,菲亞特·克萊斯勒汽車(Fiat Chrysler Automotive)進行了調查。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 Le Monde引用了DGCCRF獲得的內部PSA文件,指定要求“使’失敗設備’元素變得不那麼明顯和可見。”同樣,DGCCRF估計,PSA提供的“至少1,914,965歐元5柴油車輛”以“欺詐性策略”運行。 Le Monde估計,生產商的罰款可能高達50億歐元(45.7億英鎊)。 PSA的工程負責人先前承認,該業務在較高的溫度下有意削減排放,以提高燃油效率,並在NOX排放量較小的情況下降低二氧化碳輸出。 但是,PSA否認司法當局尚未聯繫任何類型的排放作弊以及尚未聯繫。它在一份聲明中說:“該小組對發現信息已提供給第三次慶祝活動感到憤怒,而PSA集團從未獲得DGCCRF提交給檢察官辦公室提交的數據,這使該小組不可能是不可能的提出論點。 “{...}

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