駕駛員電源通行證JD Power Survey

，今年的註冊人數超過了200萬人。 與2013年10月相比，上個月還增加了14％。僅10月，就有將近18萬輛汽車登記。它標誌著該行業連續第32個月的增長，超出了行業機構的期望。 廣告 – 文章繼續以下 福特嘉年華Supermini今年售出了116,000多個，使其成為英國最暢銷的汽車。福特還記錄了自2008年以來最好的兩個月，自9月以來售出了100,000多個64盤汽車。 沃克斯豪爾（Vauxhall）在2014年的表現也很強，其最受歡迎的科薩（Corsa）以超過68,000的銷售獲得第三名，而柴郡（Cheshire）製造的阿斯特拉（Astra）則以51,000名排名第五。 對於燃燒的汽車而言，這也是個好消息，因為該市場在月份和年度最佳時期都上漲了50％以上。三菱Outlander Phev對這家日本公司來說是一個巨大的打擊，佔所有混合插件銷售的58％。 •2014年前10輛混合動力汽車 儘管有這些數字，SMMT首席執行官邁克·霍斯（Mike Hawes）預計隨著年的結束，需求將下降。 “我們仍然預計，隨著我們邁向2015年，整個市場將會取得成功，但是該規則的例外將是替代車輛，需求將繼續加速。” 您是否正在考慮在年底之前購買新車？在下面的評論中讓我們知道…{...}

準備自己的£2例如，英國的年度通脹形像剛剛飆升至30年高的5.5％以及幾乎特定於進一步增加。與此同時，欺凌國家和地區政治家的劃尖黨派很多，最後開始得到他們的方法，因為他們有效地花費了一些駕駛者。 廣告 – 帖子繼續下面 汽車和卡車製造商加上能源公司，除了1000萬英鎊的價格外，我們的貨幣困境還為我們的貨幣困境，還有30千克/£50K的地區。它將提供特定的商家在再次提高他們的泵成本的原因，以及遲早我們可能會看到每升2英鎊的卑鄙數字，這對應於超過9英鎊的TAD。我不是在這裡嚇唬你，只需提醒這類幅度的成本就是一個時間問題，這將悄然地充電，通常會被錯誤地收費 – 通常與高速公路一起。同時，在駕駛電動車時，大約18英鎊的一小時我目前支付在公共收費點上充電，我認為，在不久的將來增加到每小時20英鎊。 英國公路定價計劃：其他選擇燃料任務“黑洞” 所有這一切都是我們反對的。然而，我仍然認為，在2022年的個人駕駛者上，我已經朝著2022年的個人駕駛者花了更多的東西。首先，我將年度里程削減了大約20％，從而最大限度地減少汽車運行成本，汽車費用遠離家鄉的停車場，以及甚至可能是我支付的保險公司。只有當我駕駛冰車和卡車或麵包車時，才能銷售最少的昂貴燃料的前門將獲得我的服務。如果我在ev，iffy，昂貴的公共費用點將主要從我的生活中擺脫我的生活，因為房子里安裝了自己的房屋。它必須完成。 廣告 – 帖子繼續下面{...}

，當奧迪首次以其雄心勃勃的交通燈識別技術（TLRT）承諾打擊我時，我很悲觀。 但是上週，當這個品牌敦促我成為世界上第一個在邪惡的夜晚繁忙的星期一繁忙的柏林時，這一切發生了變化。 廣告 – 帖子繼續以下 TLRT是邊界超現實的。在開放，自由流動的道路上，駕駛者不知道它在那裡。但是，這在鎮上是一個不同的故事，因為他所處的奧迪（Audi）和前方的一組交通信號燈成功地互相融入了沉默但有意義的“對話”。 •政府在“公路革命”上花費1500萬英鎊 例如，如果駕駛者看到綠燈在道路上200米，並考慮在改變之前加速駛過，那麼他會在奧迪儀表板上的錶盤後再思考，這說明有三秒鐘的時間（並倒數）在綠色變成紅色之前。 但是，TLRT故事變得更好。一旦與不富裕的停頓有關並感覺到發動機會自動切開，然後將駕駛者告知，例如，他在動力單元自動啟動之前又有70秒的倒計時，然後在燈光實際上又五秒鐘之前又有五秒鐘他離開了。 奧迪的想法是，在這一刻左右的時間裡，駕駛者可以飲咖啡，一眼瀏覽雜誌或冷靜。附加的獎金包括最小化的消費和排放，流量流動流暢以及更健康的駕駛體驗。它很棒，尤其是奧迪會向客戶收取數百而不是數千美元的費用。 •從道路上卸下白線會降低速度 不過，它的創造性小工具只與國家和地方政府的不露面高速公路管理類型一樣好。除非他們允許奧迪訪問其交通燈分階段數據，否則TLRT為敬酒。 柏林公務員正在熱情地與該品牌合作，以促進TLRT並為產生的福利帶來樂趣。最大的問題是：英國城鎮的理事會員工是否同樣有價值？如果不是這樣，他們將搶劫駕駛者的技術，毫無疑問，這會導致交通流動，再加上清潔劑，綠色和更愉快，節省節省的汽車之旅。不喜歡什麼？ 讓我們在下面或Twitter或Facebook上知道您的想法。{...}