Day: August 15, 2022

日產針對倫敦的新黑色出租車的有爭議的設計似乎被擱置並保持擱置，因此，除非倫敦擬議的超低排放區未能繼續前進。配備汽油發動機的出租車設計無法滿足倫敦市中心的艱難車輛排放標準，如果排放區簽署，該標準將被帶入。 廣告 – 文章繼續以下 該消息是對替代流行但老化的黑色駕駛室的計劃的打擊，看來倫敦市長鮑里斯·約翰遜（Boris Johnson）自己提出的，要求到2018年將所有倫敦出租車零排放量提出責任。 Nissan的設計基於其基於NV200的MPV，由1.6升汽油發動機供電到CVT變速箱，並且無法適應POWERENTION，符合擬議的排放標準。 儘管日產出租車宣布提供比32mpg和233g/km的二氧化碳提供更好的燃油經濟性和排放量，而當前的TX4柴油黑色駕駛室管理，但如果擬議的Zero Zero-Sosion-Sosisones區域，該公司似乎必須完全重新設計該車輛生效。 倫敦市長鮑里斯·約翰遜（Boris Johnson）提出的提案包括對舊柴油車和卡車的所有者每次開車進入首都時的費用高達20英鎊。市長還真的希望到2020年在倫敦的街道上有7,000個零排放能力的出租車。 日產汽車GB董事總經理詹姆斯·賴特（James Wright）表示，該公司“已暫停該項目，直到確定市場監管”。 NV200出租車已經在紐約和巴塞羅那等城市提供服務，但是倫敦版本正在產生大量的造型和工程變更。 決定完全推遲該項目，直到確認Ulez被認為是不尋常的，因為日產已經建立並推出了該汽車的電動版本，稱為E-NV200，這可能會符合這些排放標準。 您如何看待日產新的黑色駕駛室設計？在下面的評論部分中讓我們知道…{...}

Polestar已經以稱為戒律的概念展示了即將推出的5個旗艦。現在，全電動瑞典品牌正在預覽它如何通過這種戲劇化的創作（稱為O2）引入情感2+2敞篷車。 還創建了該節目汽車，以驗證將構成5個基礎的模塊化鋁製體系結構，可以改編以支持更具動態的，專注的跑車。 Polestar的老闆Thomas Ingenlath已經提出，儘管沒有牢固的生產計劃，但他的長期願景是將這種模型添加到自己的品牌陣容中。 寶馬i4 vs polestar 2 vs特斯拉模型3：2022小組測試評論 O2是4.7米長的2+2-因此，與較短的保時捷911相比，距BMW 4系轎跑車的長度更近。Polestar的工程師通過卸下“腳車庫”（實際上是電池的孔中）修改了5的平台那輛車上使用的地板用來提供後腳。這表明O2的軸距比5個軸距短400mm，但電池容量和電動機規格可能相同。但是，Polestar尚未詳細介紹O2概念的任何技術信息。 廣告 – 帖子繼續以下 Ingenlath告訴我們，O2的戲劇性造型 – 包括深深的扇貝引擎蓋，並在後輪上傾斜，平方式的仰頭，是“現實的”。他說：“我們的概念車具有切實可行的精神。” “從包裝的角度及其構造方式，可以將像O2這樣的汽車投入生產。{...}