Month: April 2023

，標誌著Mini與Motorsport Ace Ace John Cooper合作的60週年，這款新的限量版Mini Mini Mini John Cooper Works Annishary Edition已建立以紀念這一場合。 1961年，約翰·庫珀（John Cooper）是一級方程式賽車的資深人士，名稱為他的名字，他決定，輕巧，巧妙包裝的原始迷你迷你將成為績效模型的理想基礎，並著手建立更強大的迷你“庫珀”。 新的迷你JCW電動熱艙口將於2021年 隨之而來的是更多運動庫珀的版本，這是一台強大的集會機器，在1964年，1965年和1967年贏得了Monte Carlo Rally。生產迷你至今。 廣告 –{...}

Alfa Romeo已宣布，其創紀錄的Stelvio Quadrifoglio SUV將於明年夏天降落在英國。官方價格尚未宣布，但預計將達到65,000英鎊。 斯特爾維奧（Stelvio）是意大利馬克（Italian Marque）107年曆史上的第一款SUV。早在9月，Quadrifoglio型號創造了臭名昭著的Nurburgring Nordschleife賽車賽周圍最快的SUV的記錄，在7分51.7秒內打了12.8英里的賽道。 廣告 – 文章繼續以下 •阿爾法·羅密歐·斯特爾維奧Quadrifoglio評論 它超過了保時捷與卡揚娜渦輪增壓S保持八秒鐘的紀錄。意大利賽車手法比奧·弗朗西亞（Fabio Francia）在距離頂部的四邊形賽道上的12.8英里軌道周圍進行了創紀錄的圈速，由2.9升雙渦輪增壓V6驅動，產生503bhp和600nm的扭矩。 與法拉利衍生的Twin-Turbo V6的咕unt聲一起，Stelvio的四翼式版具有主動懸架，後部有雙叉骨前懸架和後部的多鏈接懸架系統。 Quadrifoglio配備了Alfa Romeo的新的四輪驅動系統，以盡可能高效地分發503bhp。熱SUV還具有扭矩矢量作為標準配置，以相應地分發功率和扭矩。 •最佳4×4和SUV現在出售 Alfa還配備了底盤域控制（CDC），它充當Quadrifoglio的大腦，並與扭矩矢量和四輪驅動系統以及Alfa Romeo的DNA{...}

三菱Miev Evolution III在開始對2014年Pikes Height International International Hill Climb的襲擊之前首次亮相。 這輛車的兩個版本將參加第92屆挑戰賽，這是日本製造商連續第三年進行的。 廣告 – 帖子繼續以下 今年，三菱將試圖找到自己的首次勝利，並使用去年的Miev Evolution II的修訂版在新的電動改裝部門競爭。 這位新的全電動賽車手採用改進的電池，電動機和電動機驅動的4WD系統的改進版本，並獲得了更新的管道框架底盤，並看到電源可提高50kW至450kW（604bhp）。 較大的輪胎有助於將這一額外的輸出保持在道路上，而新的碳蛋白設計和風能優化的擾流板顯然增強了Miev Evolution III的下壓力。 同時，開發S-AWC集成的汽車動力學控制系統（該系統的版本都出現在最近揭幕的概念XR-Phev{...}

‘這是善意的季節，只有你們當中最頑強的人才能在新聞薩博的9-3中引起人們的興趣，重生為在NEVS品牌下，在中國天津建立了全電動模型。 周圍還有很多薩博（Saab）狂熱者，任何故事都想到了最淡淡的希望，即他們錯過了很多的公司正在返回的途中。 廣告 – 帖子繼續以下 •中國NEVS品牌宣布EV 9-3 不過，讓我們清楚一點：這不是薩博的回歸，就像一些媒體媒體所吹捧的那樣。 NEV使用熟悉的技術為新興市場創建新的模型。土耳其可以跟隨中國。 但是，在很多方面，這個故事總結了我們在2017年看到的令人震驚的趨勢 – 誤導性報告。唐納德·特朗普（Donald Trump）確保“虛假新聞”已成為流行詞典的一部分，儘管汽車報導還不是在那個階段，但看到過去12個月中有些故事變得奇怪地偏斜了，這令人不安。 當沃爾沃（Volvo）宣布其電氣化方法從2019年開始時，我們已經看到了誤解，這表明它正在放下燃燒引擎。事實並非如此。 我們已經看到了機會主義的操縱，尤其是當某些媒體運營使用英國提議的2040年“燃燒引擎禁令”來將其當前發聲的反柴油議程帶回家時。 在最近的許多Saab故事中，我們看到了滴定，在這裡創建了精心製作的頭條新聞，以創建某些人想要閱讀的故事，而不是基於真理的故事。 與汽車行業一樣，媒體格局正在迅速變化。但是，在所有的混亂和錯誤信息中，您有我們的話說，汽車Express將始終試圖吸引故事的核心，以確保您知道到底發生了什麼。 您認為媒體中的混亂會影響汽車行業嗎？告訴我們您在下面的想法…{...}

近年來我遇到的最大，最聰明，最受尊敬和令人信服的汽車行業首席執行官？卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）。儘管舉止溫柔，但堅果教授（ISH）的笑容和對工作生活的簡單技術，他還是汽車世界的重量級冠軍。因此，戰鬥和戰術上的戰鬥意識到，競爭對手的老闆充其量只能考慮自己的競爭者，很少有機會很快就從他身上搶走了頭銜。 廣告 – 帖子繼續以下 我們談論的是一個人，他作為Stellantis的首席執行官，手中有大約14名家用名稱製造商（包括標致，雪鐵龍，菲亞特和Vauxhall）。但是他還擁有從金融到零件，商用汽車到四邊形的品牌，包括精彩的小雪鐵龍Ami，您將在今年八月的英國車展上看到。 Stellantis映射未來的電動汽車平台，範圍高達497英里 當然，他很聰明 – 讓股東快樂的大師。但是他還能夠看到更大的局面，準備聆聽駕駛者，他們以某種理由感到被遺忘，被忽視或很快被定價從市場上淘汰。他的一部分想賣掉他們昂貴的電動汽車，成千上萬的電動汽車或數千英鎊。但是另一方說，堅持下去，如事物的立場，電動汽車超出了大多數財務影響力。{...}

約有400萬英國司機在方向盤上睡著了，這是新的研究表明。 對IAM Roadsmart委託的1000名英國駕駛者的調查顯示，十分之一的受訪者承認自己精疲力盡，以至於他們在某個時候開車時暫時閉上了眼睛。 埃隆·馬斯克（Elon Musk）說 此外，被調查的人中有一半以上表示，他們在長途跋涉時非常擔心疲勞。十分之一的受訪者說，他們疲倦時已經撞到了隆隆聲，而四分之二的人不得不打開暖氣或打開窗戶才能保持清醒。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 幸運的是，大約四分之一的司機做出了明智的決定，當他們感到筋疲力盡時，他們就可以喝咖啡和休息。 管理高級駕駛測試的IAM Roadsmart警告說，在方向盤後入睡的​​毀滅性後果可以提醒司機，以70英里 /小時的速度行駛的汽車每秒覆蓋100英尺。 專家警告隨著司機返回道路的增強風險 該組織敦促駕車者進行長途旅行，以提前計劃自己的路線，以確保有很多機會停下來休息並說明潛在的延誤。 IAM強調，考慮到某些設施通常由于冠狀病毒而開放的設施，即將進行的計劃甚至更為重要。 IAM Roadsmart的必要指導力是在不休息的情況下不要開車超過兩個小時，如果您在晚上通常會睡著的時候開車，請格外小心。 IAM Roadsmart的政策與研究主管Neil{...}