Vauxhall Insignia GSI的起價為33,375英鎊

本田的15分鐘充電時間目前正在尋求開發技術，該技術將使未來的電動汽車范圍約為150英里，以在15分鐘內充分充電。 該報紙說，該計劃的核心將是開發新的高容量電池，該電池可以處理超強充電。 Nikkei聲稱，該電池技術可能會在2022年在本田電動汽車的一系列生產中發售。 廣告 – 文章繼續以下 •2017年最佳電動汽車 為了以這樣的速度充值，車輛必須依靠350kW的組合充電系統（CCS）基礎設施。但是，這正是許多製造商目前想要的充電標準，也是去年本年度大型汽車行業名稱的雄心勃勃的聯合充電網絡合資企業的一部分。 2016年11月，寶馬集團（BMW Group），戴姆勒（Daimler AG），福特（Daimler AG），福特（Ford）和大眾汽車（Volkswagen），奧迪（Audi）和保時捷品牌（Porsche Brands）簽署了一份理解的備忘錄，旨在激發跨越歐洲高速公路的350kW CCS CHANGER的品牌網絡的創建。 該網絡的工作始於今年早些時候，如果一切都計劃進行計劃，預計到2020年將有成千上萬的充電站在2020年運行。 Nikkei的主張未經證實，儘管本田已經發表了成為電動汽車市場球員的意圖。在今年的法蘭克福車展上，該公司透露了引人注目的城市電動汽車概念 – 一種複古的電動超級米尼，它將在2019年變成生產模型。 如果可以在15分鐘內完全充電，您會考慮購買電動汽車嗎？在評論中告訴我們。{...}

上透露，Nissan GT-R Nismo在本週早些時候揭露了汽車之後，在2013年La Motor Show上公開亮相。儘管演出中的汽車是生產模型，但Nissan GT-R Nismo發布日期預計要等到2014年9月。 GT-R Nismo的雙渦輪V6已調整為提供591bhp和652nm的扭矩。內部人士說，這將使0-62mph的時間縮短到2.4秒；比911 Turbo或Ferrari 458 Speciale更快，或其他幾乎所有其他東西。 廣告 – 帖子繼續以下 更重要的是，這輛車已經在7分鐘以下的Nurburgring Nordschleife周圍設置了一次筆運。這輛車是由德國賽車手Michael Krumm駕駛的，這段視頻顯示了他的膝蓋，他對駕車者的洞察力如此之快，以至於他的行為如此之快： •日產GT-R評論 GT-R{...}

Lotus透露了一個限量運行的Exige LF1，以慶祝該品牌的一級方程式遺產。只有81種設計將獲得特殊的蓮花F1風格的更新，每輛私家車都會慶祝一定的大獎賽勝利：從1960年的摩納哥到基米·萊科寧（Kimi Raikkonen）在2013年在澳大利亞的第一名。 根據基本的Exige S，LF1在一級方程式團隊著名的黑色和金色制服中完成，總計帶有紅色重音。還為鑄造合金提供了黃金 – 在前面確定了17英寸的17英寸以及後面的18英寸 – 強調了Motorsport連接。 廣告 – 帖子繼續以下 不過，這並不全部與風格有關。除了兩件式製動盤以及Pirelli P-Zero p-Zero Trofeo輪胎外，具有動態性能管理系統的Exige Race Pack的類型可提供性能增強功能。可以通過可選的350英鎊舒適包來實現增加的舒適性，客戶同樣能夠選擇加熱座椅以及後停車傳感器。 1176千克LF1採用Exige S增壓3.5升V6，使用345bhp和400nm的扭矩，導致0-62mph的速度為4.0秒，最高時速為170mph。{...}