New Skoda Roomster 2015原型間諜

的認證，運輸部長格蘭特·沙普斯（Grant Shapps）去年年底廢除拖車牽引駕駛測試的決定迫使駕駛者和汽車標準局（DVSA）引入了新的牽引認證計劃。 決定為希望拖曳拖車的駕駛者進行測試的決定，面對DVSA內部的建議，汽車組織和安全機構飛行，但無論如何，它繼續前進，以努力提高更多HGV駕駛的能力測試。考慮到法律發生了變化，任何具有完整駕駛執照的人在法律上有權拖曳最高3500公斤的拖車，無論是否受過培訓。這表明任何駕駛者都可以拖曳大型旅行車或馬車拖車或拖車上班。 拖曳指南：英國法律，許可，費用和提示 但是，取消牽引測試的計劃外的後果是，雇主的雇主需要拖曳拖車的工作，現在沒有表示履行HSE義務以表明其駕駛者接受了適當培訓的義務。 廣告 – 帖子繼續以下 由於DVSA不再有權“通過”或“失敗”候選人，因此他們將通過國家理事會獲得公認的拖車培訓認可培訓組織。該計劃的完整詳細信息尚未宣布，但據信，公認的培訓師將能夠發布證書，以表明候選人參加了拖曳培訓。目前尚不清楚培訓師是否會被允許失敗未衡量的候選人，因為新修訂的許可法表明每個人都有理想的拖車 – 無論是否勝任。 DVSA發言人說：“政府致力於鼓勵駕駛者在休閒或商業之前接受專業培訓。 “預告片培訓認證計劃旨在確保想要拖曳休閒或服務的拖車的駕駛者俱有安全拖曳的技能，知識和能力。對於那些與工作有關的拖車的人，以確保雇主的公司責任以確保滿足安全的工作實踐。” DVSA將於本周和下一周舉行拖車培訓提供商的網絡研討會，以提供認證計劃的最新消息，並解釋全國公認的拖車培訓的角色。 計劃拖曳？查看我們的指南…{...}

寶馬已驗證了英國的特定詳細信息，用於新的歐盟寬敞的柴油交易計劃，稱為較低的排放津貼。 英國寶馬將為客戶提供2,000英鎊的補貼，以升級到新的歐元6符合歐元兼容的車輛，以及所有新的寶馬以及排放量低於130克/公里的小型車輛，將提供折現率，直到結束為止年。寶馬I品種以及小型鄉下人PHEV的車輛也可以使用，折現率在現任政府補貼之上。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 •最優質的混合動力汽車出售2017 為了獲得折扣資格，只要它是Euro-4 Basic或Elder，客戶就可以從任何類型的品牌中以任何類型的柴油動力汽車進行交易。寶馬同樣承諾，客戶將獲得公平的，典型的交易車輛成本。 寶馬董事會主席哈拉德·克魯格（HaraldKrüger）表示：“幾乎兩年來，柴油創新是尖端的，非常有效，並且與客戶非常有效，並且有意並被公開抹黑。這引發了數以百萬計的司機的顯著不確定性，並且不會帶我們到任何地方。” 在顆粒，碳氫化合物和一氧化碳排放方面，寶馬宣稱，現代柴油現在比汽油車一樣高效，即使沒有高效。在解決可疑的主題時，寶馬在其版本中指定的問題已經“解決了”，以及柴油“不再對空氣質量產生任何不利影響”。 您會以1,700英鎊的折扣保證在寶馬或小型公司交易嗎？讓我們在下面理解！{...}

本田的15分鐘充電時間目前正在尋求開發技術，該技術將使未來的電動汽車范圍約為150英里，以在15分鐘內充分充電。 該報紙說，該計劃的核心將是開發新的高容量電池，該電池可以處理超強充電。 Nikkei聲稱，該電池技術可能會在2022年在本田電動汽車的一系列生產中發售。 廣告 – 文章繼續以下 •2017年最佳電動汽車 為了以這樣的速度充值，車輛必須依靠350kW的組合充電系統（CCS）基礎設施。但是，這正是許多製造商目前想要的充電標準，也是去年本年度大型汽車行業名稱的雄心勃勃的聯合充電網絡合資企業的一部分。 2016年11月，寶馬集團（BMW Group），戴姆勒（Daimler AG），福特（Daimler AG），福特（Ford）和大眾汽車（Volkswagen），奧迪（Audi）和保時捷品牌（Porsche Brands）簽署了一份理解的備忘錄，旨在激發跨越歐洲高速公路的350kW CCS CHANGER的品牌網絡的創建。 該網絡的工作始於今年早些時候，如果一切都計劃進行計劃，預計到2020年將有成千上萬的充電站在2020年運行。 Nikkei的主張未經證實，儘管本田已經發表了成為電動汽車市場球員的意圖。在今年的法蘭克福車展上，該公司透露了引人注目的城市電動汽車概念 – 一種複古的電動超級米尼，它將在2019年變成生產模型。 如果可以在15分鐘內完全充電，您會考慮購買電動汽車嗎？在評論中告訴我們。{...}