德國品牌證實，新的2018年2018年梅賽德斯A級：全新的梅賽德斯A-Class將從25,800英鎊起定價，全新的梅賽德斯A級售價

很高興看到英國汽車市場幾天前的位置：在新聞議程的頂部，成為主流的頭條新聞論文，為廣播公司製作主要故事，並藉鑑了評論員，分析師和政客的興趣和尊重。 的確，即使不是災難性的，有一些進步被宣佈為灰心。根據汽車生產商協會（SMMT）的數據，2018年的最佳/最糟糕的例子是“僅3.473億英鎊，專門用於新車型，設備和英國的設施”。 。但是，堅持下去，這是每天3.473億英鎊或實際上2000萬英鎊的價格遠高於許多在同一時期投資汽車市場工作的國家。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 •捷豹路虎警告年度12億英鎊的英國退歐損失 看著更廣泛，更重要的情況，現在的數據顯示，英國仍然擁有至少75個車輛生產商（六個主流，八個高級/體育以及60多名專家）。據我所知，最近沒有人說它在這里關閉，並且叛逃到另一個國家。我們的大量發動機，簡歷以及PSV製造商也是如此。 SMMT向我保證：“您是對的，還沒有人關閉商店。” “而且我們渴望保證這不會發生。”很高興聽到。同樣，我仍然很高興我們繼續出口到大約160個市場。順便說一句，有些人在歐洲，絕大多數。因此，這像往常一樣。如果還有一個小國擁有比上面所有討論的人要好得多，那麼我就不會意識到它。它變得好多了。{...}

近年來，許多事情的汽車，駕駛員，技術以及與安全有關的事物都取得了不錯的認可和期望。通常，發展令人印象深刻。 但是，有些事情 – 英格蘭公路的昏昏欲睡，這是DFT上更加積極地溝通的要求，以及在某些理事會上進行汽車厭惡 – 從不改變。 排名前10的最好的4×4和越野車輛可供購買2022 這些以及其他具有“權威”的指定組織似乎處理了雪的問題，以及今天像過去幾年一樣或更糟糕的情況下的冰覆蓋道路（和人行道）。英國雪鐵龍同意。從2017/18到2019/20，這已經採取了不尋常的步驟，在典型的理事會花在道路上的典型天數減少了29％。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 迄今為止，眾多的“專業人士”為維護以及為我們的冷凍高速公路提供服務，以及當溫度降低到零以下時，又一次無形，靜音和不活躍。最近，他們跌至減去25C，這是25年來最低的。然而，令人作嘔的景像以及旋轉的車輪的噪音，加上危險的汽車在忽略的危險中碰到彼此，而無條件的道路似乎和1995年一樣典型地碰到了典型的道路。什麼進展？ 英國坐在北歐。可以保證雪，冰，泥漿以及其他類似北極的條件。那麼，為什麼我們在處理冬季天氣時如此糟糕？{...}

Polestar已經以稱為戒律的概念展示了即將推出的5個旗艦。現在，全電動瑞典品牌正在預覽它如何通過這種戲劇化的創作（稱為O2）引入情感2+2敞篷車。 還創建了該節目汽車，以驗證將構成5個基礎的模塊化鋁製體系結構，可以改編以支持更具動態的，專注的跑車。 Polestar的老闆Thomas Ingenlath已經提出，儘管沒有牢固的生產計劃，但他的長期願景是將這種模型添加到自己的品牌陣容中。 寶馬i4 vs polestar 2 vs特斯拉模型3：2022小組測試評論 O2是4.7米長的2+2-因此，與較短的保時捷911相比，距BMW 4系轎跑車的長度更近。Polestar的工程師通過卸下“腳車庫”（實際上是電池的孔中）修改了5的平台那輛車上使用的地板用來提供後腳。這表明O2的軸距比5個軸距短400mm，但電池容量和電動機規格可能相同。但是，Polestar尚未詳細介紹O2概念的任何技術信息。 廣告 – 帖子繼續以下 Ingenlath告訴我們，O2的戲劇性造型 – 包括深深的扇貝引擎蓋，並在後輪上傾斜，平方式的仰頭，是“現實的”。他說：“我們的概念車具有切實可行的精神。” “從包裝的角度及其構造方式，可以將像O2這樣的汽車投入生產。{...}