Day: October 20, 2022

現代汽車和奧迪宣布了計劃共同開發燃料電池技術，以在未來的氫能汽車中使用。 儘管現代剛剛推出了第二代燃料電池電動汽車，但奧迪的努力尚未超出概念階段。但是，通過聯手，兩個品牌聲稱將有成本和技術收益，削減價格和開發時間。 廣告 – 帖子繼續以下 •新的Hyundai Nexo評論 奧迪技術開發技術開發董事會成員彼得·梅爾滕斯（Peter Mertens）表示：“燃料電池是電動駕駛的最系統形式，因此在我們的技術投資組合中對於未來的無排放保費流動性。” 該協議適用於現有的專利以及未來的研發，因此實用的是，奧迪可以使用一些Nexo的系統。 通過合作夥伴制定的技術將向奧迪的大眾集團Stablemates以及現代擁有的起亞開放。現代燃料電池集團副總裁Sae Hoon Kim在與Automobile Express交談時說：“我們仍處於燃料電池開發的早期階段，並且有些事情我們無法獨自解決。如果您不共享技術，您將無法生存。” 現代汽車希望新的合作夥伴關係將增加政策制定者的利益，以改善氫化網絡。 •最佳混合動力汽車2018 Sae Hoon Kim解釋說：“擁有大眾集團的全力支持將有助於打開大門。” “我們需要創建一個更大的市場，與奧迪合作將幫助我們做到這一點。”{...}

梅賽德斯已經揭示了AMG GT 4門雙門轎跑車的新裝飾水平。該版本1將從保時捷Panamera競爭對手2018年9月發布日期開始訂購12個月。 基於GT 63 s，外部的變化包括更深的前分離器，前圍裙中帶有額外的輕彈，更具侵略性的後擴散器和帶有可調機翼元件的固定後擾流板。與常規型號的可調節擾流板相比，這些調整不僅會略有下降，而且後機翼以186mph的速度在後軸上增加了30公斤的額外30公斤 – 而且總體阻力也略有下降。 廣告 – 文章繼續以下 •2018年最佳行政汽車出售 外部有三種塗料飾面之一：石墨灰色鎂質，鑽石白色和石墨灰金屬，而啞光灰色賽車條紋則在門窗上方，可選地穿過帽子，屋頂和後擋板。外觀上有一套21英寸鍛造的合金輪轂。 7 在內部，座椅是用皮革和梅賽德斯的迪納米卡材料的混合物修剪的，方向盤以相同的絨面效應裝飾完成。它還具有對比鮮明的黃色12點鐘標記，縫線和安全帶在同一陰影中完成。 該發動機與常規GT 63 S 4 -DoorCoupé中相同。這意味著4.0升雙渦輪增壓V8將其630bhp發送到所有四個輪子，導致0-62mph的時間為3.2秒，最高時速為196mph。{...}