新的大眾高爾夫GTE的價格比舊的

在2022年後介紹之前，已經發現蘭博基尼烏魯斯的清新版本的蘭博基尼烏魯斯在北極圈中進行了冷天氣測試。 雖然已經在去年紐沃爾格化在紐爾格化的烏魯斯進行了測試的情況下，這種原型實際上是未審視的，提供更清晰的蘭博基尼的造型修訂。 時代結束：駕駛最後一個汽油蘭伯格尼 Aston Martin DBX競爭對手已經獲得了一個新的前保險槓，包括許多溫和的修改。叉形攝入量消失了，以及蘭博基尼改變了舊蛋箱散熱器格柵以更輕鬆的設計。外部空氣管道也被重新加工，開發一對指向向內的三角形。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 下面，還有一個新的分離器，以及上面，可以看到一對新的閥體通風口。在汽車的另一端，還有一個新的保險槓，在後輪拱門後面具有通風口。 21. 我們尚未看到最新的SUV的內部，但是我們預計它會得到一些挽救的座位，改進的運動方向盤以及更新的信息娛樂系統。所有升級都應該同樣地帶來推動目前的汽車160,000英鎊的起始價格。 當烏魯斯在2017年被揭示後，蘭博基尼暗示了一個插件混合版本在管道中。汽車的中期循環振興將是介紹新動力總成的適當時間，但根據蘭博基尼的新電氣化計劃，該品牌的第一輛插件混合動力車速度不會出現在2023年之前，因此很可能會發現一點在中期更新之後。 由於烏魯斯與保時捷Cayenne分享其平台，蘭博基尼可能會處理由Cayenne Turbo S E-Hybrid使用的雙渦輪增壓4.0升V8系統。該系統將提供URUS SuperCar誘餌671BHP以及900nm的扭矩，同時將其二氧化碳排放量放入約90g / km。{...}

的認證，運輸部長格蘭特·沙普斯（Grant Shapps）去年年底廢除拖車牽引駕駛測試的決定迫使駕駛者和汽車標準局（DVSA）引入了新的牽引認證計劃。 決定為希望拖曳拖車的駕駛者進行測試的決定，面對DVSA內部的建議，汽車組織和安全機構飛行，但無論如何，它繼續前進，以努力提高更多HGV駕駛的能力測試。考慮到法律發生了變化，任何具有完整駕駛執照的人在法律上有權拖曳最高3500公斤的拖車，無論是否受過培訓。這表明任何駕駛者都可以拖曳大型旅行車或馬車拖車或拖車上班。 拖曳指南：英國法律，許可，費用和提示 但是，取消牽引測試的計劃外的後果是，雇主的雇主需要拖曳拖車的工作，現在沒有表示履行HSE義務以表明其駕駛者接受了適當培訓的義務。 廣告 – 帖子繼續以下 由於DVSA不再有權“通過”或“失敗”候選人，因此他們將通過國家理事會獲得公認的拖車培訓認可培訓組織。該計劃的完整詳細信息尚未宣布，但據信，公認的培訓師將能夠發布證書，以表明候選人參加了拖曳培訓。目前尚不清楚培訓師是否會被允許失敗未衡量的候選人，因為新修訂的許可法表明每個人都有理想的拖車 – 無論是否勝任。 DVSA發言人說：“政府致力於鼓勵駕駛者在休閒或商業之前接受專業培訓。 “預告片培訓認證計劃旨在確保想要拖曳休閒或服務的拖車的駕駛者俱有安全拖曳的技能，知識和能力。對於那些與工作有關的拖車的人，以確保雇主的公司責任以確保滿足安全的工作實踐。” DVSA將於本周和下一周舉行拖車培訓提供商的網絡研討會，以提供認證計劃的最新消息，並解釋全國公認的拖車培訓的角色。 計劃拖曳？查看我們的指南…{...}

席位決定拆分庫克拉的決定堅定地基於公司現任老闆盧卡·德·梅（Luca de Meo）的經驗，後當意大利品牌將其調整部門重新栩栩如生時。 這是一個大膽的舉動，只有在座位真正充滿信心的杯賽時，只有在座位上才有可能繁榮。這表明更快地擴大範圍而不是稍後，不僅展示了高端工藝和更大的個性化範圍，而且還為座位運動提供了更多的範圍來為汽車開發定制的組件，這是有形和真實的東西刺激駕車者，不僅僅是成為大眾GTIS的替代品。 廣告 – 帖子繼續以下 •途中定制庫斯拉模型 我認為，這也表明現在咬著子彈並將其品牌重塑為杯形，而不是有一個奇怪的過渡時期，庫庫既是杯賽，又是杯子和座椅杯子。這簡直令人困惑 – 歷史表明，除非消費者確切地知道品牌的代表，否則他們不會承諾。 結果，有很多機會 – 如果成為“獨立品牌”的品牌表明價格略高，並且有整潔的定制和真正令人興奮的油性碎片的機會，那麼看到Cupra的發展將會令人著迷。但是，未來兩年的目標是獲得足夠的牽引力，以使整個過程看起來真實，令人信服和真實。 在這裡閱讀有關新的296bhp Cupra Ateca SUV的全部內容…{...}