我需要承認：“ ###）“汽車技術很棒，但政府需要提供幫助”

席位決定拆分庫克拉的決定堅定地基於公司現任老闆盧卡·德·梅（Luca de Meo）的經驗，後當意大利品牌將其調整部門重新栩栩如生時。 這是一個大膽的舉動，只有在座位真正充滿信心的杯賽時，只有在座位上才有可能繁榮。這表明更快地擴大範圍而不是稍後，不僅展示了高端工藝和更大的個性化範圍，而且還為座位運動提供了更多的範圍來為汽車開發定制的組件，這是有形和真實的東西刺激駕車者，不僅僅是成為大眾GTIS的替代品。 廣告 – 帖子繼續以下 •途中定制庫斯拉模型 我認為，這也表明現在咬著子彈並將其品牌重塑為杯形，而不是有一個奇怪的過渡時期，庫庫既是杯賽，又是杯子和座椅杯子。這簡直令人困惑 – 歷史表明，除非消費者確切地知道品牌的代表，否則他們不會承諾。 結果，有很多機會 – 如果成為“獨立品牌”的品牌表明價格略高，並且有整潔的定制和真正令人興奮的油性碎片的機會，那麼看到Cupra的發展將會令人著迷。但是，未來兩年的目標是獲得足夠的牽引力，以使整個過程看起來真實，令人信服和真實。 在這裡閱讀有關新的296bhp Cupra Ateca SUV的全部內容…{...}

三菱Miev Evolution III在開始對2014年Pikes Height International International Hill Climb的襲擊之前首次亮相。 這輛車的兩個版本將參加第92屆挑戰賽，這是日本製造商連續第三年進行的。 廣告 – 帖子繼續以下 今年，三菱將試圖找到自己的首次勝利，並使用去年的Miev Evolution II的修訂版在新的電動改裝部門競爭。 這位新的全電動賽車手採用改進的電池，電動機和電動機驅動的4WD系統的改進版本，並獲得了更新的管道框架底盤，並看到電源可提高50kW至450kW（604bhp）。 較大的輪胎有助於將這一額外的輸出保持在道路上，而新的碳蛋白設計和風能優化的擾流板顯然增強了Miev Evolution III的下壓力。 同時，開發S-AWC集成的汽車動力學控制系統（該系統的版本都出現在最近揭幕的概念XR-Phev{...}

吉普車將在2022年之前在全球範圍內推出九種新的或經過重大修訂的設計。 在接下來的五年中，吉普車將引入全新的A段SUV，以坐在目前的叛徒下方。它將提供插電式混合動力總成，同樣具有鏈接和自主功能。除了全新的叛徒外，還將加入吉普車的小型SUV陣容中的新座椅Arona競爭對手。 廣告 – 帖子繼續以下 •最好的4×4和銷售SUV 曼利同樣，經過驗證的柴油動力汽車將在未來五年中從吉普車的歐洲設計品種中消失。汽油，溫和混合物，插電式混合動力車以及完全電動汽車將在2022年取代柴油機。每個設計陣容都將獲得PHEV Tech，而吉普車的B，C以及D段車輛將用作完全電動的電動電動機。 SUV品牌還將引入全新的切諾基，首次有七座變體。同樣，更大的大切諾基將被替換，並增加了三排七個座位的版本。 在該範圍的頂部，吉普車將重新引入Wagoneer和Grand Wagoneer銘牌，每台使用插件技術。 在2022年之前，中國將成為吉普車的重點；該業務還將引入兩種中國特定模型，此外還將在該地區的四個設計中引入插電式混合動力車以及完全電力。生產也將增加，併計劃在未來五年內將至少額外的銘牌定位。 TrailHawk以及Trackhawk Designs的成功激勵了Jeep推出Cherokee Deserthawk。曼利表示，該車輛將於2020年初引入，並帶有“嚴格的工程標準”以及“功能的新標記”。根據曼利的說法，它可能比全球十分之一的切諾基設計中的十分之一。 您對吉普的產品計劃有何看法？您相信這將是成功的嗎？讓我們在下面的評論中理解…{...}