我需要承認:“ ###)“汽車技術很棒,但政府需要提供幫助”
,當奧迪首次以其雄心勃勃的交通燈識別技術(TLRT)承諾打擊我時,我很悲觀。
但是上週,當這個品牌敦促我成為世界上第一個在邪惡的夜晚繁忙的星期一繁忙的柏林時,這一切發生了變化。
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TLRT是邊界超現實的。在開放,自由流動的道路上,駕駛者不知道它在那裡。但是,這在鎮上是一個不同的故事,因為他所處的奧迪(Audi)和前方的一組交通信號燈成功地互相融入了沉默但有意義的“對話”。
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例如,如果駕駛者看到綠燈在道路上200米,並考慮在改變之前加速駛過,那麼他會在奧迪儀表板上的錶盤後再思考,這說明有三秒鐘的時間(並倒數)在綠色變成紅色之前。
但是,TLRT故事變得更好。一旦與不富裕的停頓有關並感覺到發動機會自動切開,然後將駕駛者告知,例如,他在動力單元自動啟動之前又有70秒的倒計時,然後在燈光實際上又五秒鐘之前又有五秒鐘他離開了。
奧迪的想法是,在這一刻左右的時間裡,駕駛者可以飲咖啡,一眼瀏覽雜誌或冷靜。附加的獎金包括最小化的消費和排放,流量流動流暢以及更健康的駕駛體驗。它很棒,尤其是奧迪會向客戶收取數百而不是數千美元的費用。
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不過,它的創造性小工具只與國家和地方政府的不露面高速公路管理類型一樣好。除非他們允許奧迪訪問其交通燈分階段數據,否則TLRT為敬酒。
柏林公務員正在熱情地與該品牌合作,以促進TLRT並為產生的福利帶來樂趣。最大的問題是:英國城鎮的理事會員工是否同樣有價值?如果不是這樣,他們將搶劫駕駛者的技術,毫無疑問,這會導致交通流動,再加上清潔劑,綠色和更愉快,節省節省的汽車之旅。不喜歡什麼?
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