汽车谈话社区

很高興看到英國汽車市場幾天前的位置：在新聞議程的頂部，成為主流的頭條新聞論文，為廣播公司製作主要故事，並藉鑑了評論員，分析師和政客的興趣和尊重。 的確，即使不是災難性的，有一些進步被宣佈為灰心。根據汽車生產商協會（SMMT）的數據，2018年的最佳/最糟糕的例子是“僅3.473億英鎊，專門用於新車型，設備和英國的設施”。 。但是，堅持下去，這是每天3.473億英鎊或實際上2000萬英鎊的價格遠高於許多在同一時期投資汽車市場工作的國家。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 •捷豹路虎警告年度12億英鎊的英國退歐損失 看著更廣泛，更重要的情況，現在的數據顯示，英國仍然擁有至少75個車輛生產商（六個主流，八個高級/體育以及60多名專家）。據我所知，最近沒有人說它在這里關閉，並且叛逃到另一個國家。我們的大量發動機，簡歷以及PSV製造商也是如此。 SMMT向我保證：“您是對的，還沒有人關閉商店。” “而且我們渴望保證這不會發生。”很高興聽到。同樣，我仍然很高興我們繼續出口到大約160個市場。順便說一句，有些人在歐洲，絕大多數。因此，這像往常一樣。如果還有一個小國擁有比上面所有討論的人要好得多，那麼我就不會意識到它。它變得好多了。{...}

保時捷今天宣布了911 Carrera GTS的第二代Carrera GTS，加入Boxster和Cayman GTS的跑車陣容。 GTS現在可以訂購，價格從91,098英鎊起。 最新的991代911的GTS版本將有四個GTS版本：後輪驅動或Carrera 4全輪驅動裝置中的雙門轎跑車和一個Cabriolet。 GTS Coupe為91,098英鎊，Cabriolet£99,602，四輪驅動驅動器的價格為每輛車的價格增加了4,782英鎊。 13 來自標準Carrera S的奇妙的3.8昇平六個發動機已在GTS中被30bhp提高到430bhp。保時捷還將Sport Chrono套件設置為標準配置，使動態發動機安裝座和保時捷主動懸架管理（PASM）減震器，將行駛高度降低10mm。 廣告 – 文章繼續以下 這些變化意味著帶有PDK Twin-Clutch自動盒的GTS轎跑車可以在令人印象深刻的四秒鐘內從0-62mph衝刺（Cabriolet的4.2秒），現在所有變體都可以超過186mph。儘管如此，保時捷還是聲稱，PDK型號的燃油經濟性和排放量與Carrera S保持不變，為32.5mpg和202g/km（手冊為29.7mpg和223G/km）。{...}

Maserati透露了即將到來的全電動革命中的第一款車型。它被稱為Grecale Folgore，它是其新的副級別SUV的純電動版本，在引入汽油驅動版本後，它將在2023年的某個時候發售。 Grecale Folgore也是我們在2025年可以看到的六個新的全電瑪莎蒂斯之一，這是該品牌“ Folgore”電氣化策略的一部分。 Maserati將在2023年製作Granturismo Coupe的電動版本，而MC20超級跑車，Levante SUV和Quattroporte Saloon的零排放版本都在管道中。 新的2022年瑪莎拉蒂Grecale SUV有保時捷Macan的視線 Grecale Folgore的大小使其成為BMW IX3和Mercedes EQC等型號的競爭對手，而它的設計旨在與視覺上的Grecale的燃燒版本保持公平的同步。 廣告 – 文章繼續以下 新的“水平”外觀適用於前端，這是新的MC20超級跑車的靈感，但有一些全電動曲折。格柵已經重新設計了新的低拖式外觀，但著名的瑪莎拉蒂三叉戟遺骸。圍裙的較低部分也經過修改，優先考慮空氣動力學效率，而不是一半所需的發動機冷卻。 7{...}

現代已驗證了已更新的i20的完整定價詳細信息，新設計的起價為13,995英鎊。隨著福特嘉年華的競爭對手以與以前完全相同的74bhp 1.2升汽油開始，這標誌著將近2,000英鎊的增長 – 儘管設備的水平已大大提高以補償。 現在，i20系列中的所有設計都可以作為標準配置七英寸觸摸屏信息娛樂系統，總共配以Apple Carplay，Android Auto，一個反向凸輪和藍牙。 S同樣，在其替代的設計上也獲得了空調以及汽車大燈。 廣告 – 帖子繼續以下 新的SE裝飾從15,495英鎊起 – 比以前的版本增加了1,480英鎊。通過添加安全技術，包括自動緊急制動，車道保持輔助，駕駛者的興趣警報以及遠光輔助，可以證明這一提升是合理的。 SE帶有合金輪，前霧燈，巡航控制，後自動停車傳感器以及後電窗，增加了S。 在這兩個內飾上方的高級導航和高級SE Nav。前者的起價為16,245英鎊，並具有16英寸合金輪轂，衛星導航，LED尾燈，全面的自動停車傳感器以及氣候控制。為了額外的1,050英鎊，高級SE Nav添加了全景天窗，按鈕開始，加熱方向盤以及前排座​​椅。 發動機陣容與即將發出的i20-柴油機完全相同 –{...}

300,000個公共充電器{...}

，這是我們對熱切期待的中引擎本田NSX的生產版本的首次瀏覽。奧迪R8競爭對手在預告片和視頻中揭示，將在一月份的底特律車展上首次亮相。 預覽NSX的概念車給了我們很大的跡象表明我們可以從陳列室型號中獲得的期望，並且帶有LED前照燈，帽子通風口和肌肉發達的預告片給我們帶來的真正驚喜都沒有。 。通過稍微亮起一張預告片圖像（下圖），甚至可以看到車輪的形狀和拉伸的大燈。 NSX Development首席工程師兼全球項目負責人Ted Klaus表示：“經過三年的密集開發工作，我們欣喜若狂地向世界揭示了這一下一代超級跑車 – 本田NSX。” “我們已經開發了一種以人為本的超級跑車，該超級跑車對駕駛者的意願做出了回應，並以NSX遺產為基礎。” 廣告 – 帖子繼續以下 在皮膚下，NSX將由驅動後輪的中型直接注射V6發動機提供動力，而一對電動機將為前輪供電。第三個電動機還提高了發動機性能，預計預期超過400bhp。 預計將在NSX上拍打超過100,000英鎊的價格，但是那些幸運的人能夠考慮購買將是不幸的，因為第一次津貼已經出售。 生產將在俄亥俄州進行，預計將在北美出售的所有型號中有一半。生產量也將與奧迪R8的生產量相似，每天有五個型號從生產線中滾下來。 您欣喜若狂地看到新的本田NSX嗎？讓我們在下面知道您的想法…{...}

日產針對倫敦的新黑色出租車的有爭議的設計似乎被擱置並保持擱置，因此，除非倫敦擬議的超低排放區未能繼續前進。配備汽油發動機的出租車設計無法滿足倫敦市中心的艱難車輛排放標準，如果排放區簽署，該標準將被帶入。 廣告 – 文章繼續以下 該消息是對替代流行但老化的黑色駕駛室的計劃的打擊，看來倫敦市長鮑里斯·約翰遜（Boris Johnson）自己提出的，要求到2018年將所有倫敦出租車零排放量提出責任。 Nissan的設計基於其基於NV200的MPV，由1.6升汽油發動機供電到CVT變速箱，並且無法適應POWERENTION，符合擬議的排放標準。 儘管日產出租車宣布提供比32mpg和233g/km的二氧化碳提供更好的燃油經濟性和排放量，而當前的TX4柴油黑色駕駛室管理，但如果擬議的Zero Zero-Sosion-Sosisones區域，該公司似乎必須完全重新設計該車輛生效。 倫敦市長鮑里斯·約翰遜（Boris Johnson）提出的提案包括對舊柴油車和卡車的所有者每次開車進入首都時的費用高達20英鎊。市長還真的希望到2020年在倫敦的街道上有7,000個零排放能力的出租車。 日產汽車GB董事總經理詹姆斯·賴特（James Wright）表示，該公司“已暫停該項目，直到確定市場監管”。 NV200出租車已經在紐約和巴塞羅那等城市提供服務，但是倫敦版本正在產生大量的造型和工程變更。 決定完全推遲該項目，直到確認Ulez被認為是不尋常的，因為日產已經建立並推出了該汽車的電動版本，稱為E-NV200，這可能會符合這些排放標準。 您如何看待日產新的黑色駕駛室設計？在下面的評論部分中讓我們知道…{...}